但是在这种轻松的驾驶氛围下，还是很不错的，驾乘双方都能在温柔中感受到家庭出行的舒适。与升档相比，起亚K2变速箱的降档有些慵懒。即使深踩油门，也只会以慢动作响应需求。电动助力转向系统使方向盘操作简便灵活，转向更精。
操控性一般：老起亚狮跑的悬挂系统相对简单，操控性一般，无法满足高速行驶的需求。老旧设计：老起亚狮跑的外观设计较为老旧，无法满足当今消费者对于时尚、个性的需求。
由此也可以看出其功率设置是偏运动的。起亚K5凯酷试驾车型的仪表 最后总结：经过一天的路试，最深的感觉无疑是凯酷的动态表现。无论是追求日常使用的舒适性还是极端驾驶中出色的操控性能，凯酷都具有出色的性能。同时，发动机和。
操控：方向盘手感不错，高速时变重，增加车辆的稳定性。但车辆的侧向支撑有待加强，高速过弯时心中没底。减震器行程短，高速过坑时不舒服。油耗：目前才开了500公里不到，表显9.1L/100km,我第一个月提车时才加了一趟。
起亚K3最大的优点： 外形时尚运动，内饰简洁大气，配置实用，空间充裕，储物功能丰富。起亚K3最大缺点： 内饰做工粗糙，异响较多，动力不足，底盘偏软，操控性一般，定价偏高，后期养护成本较大。起亚K3外观： 起亚K3外形。
新平台激发全新驾驶体验，兼得运动与舒适 全新起亚K5凯酷是基于现代起亚第三代i-GMP平台打造的首款车型，该平台具有操控更灵活、轻量化和安全性更高的特点。同时，对发动机、座椅和地板进行了下沉式设计，使其具备更低重心的。
操控：还可以，因为是第一辆 油耗：高速很低6个左右，市区略高，11.5。舒适：舒适性方面也是K5的强项，整辆车的坐垫都宽大舒适，减震也偏软，跑起来之后整车的隔音效果也挺不错的。优点：外形就不用多说，漂亮，动力。
操控：很好，电子助力，转向清晰 开高速非常好。GOOD 油耗：油耗非常满意的 舒适：K3的舒适性比较好坐上去没有压抑感。优点：性价比高，内饰做工精细 车身特别时尚外观， 有着运动风的小汽车 缺点：虽然轴距大，但头部空间。
操控：方向盘指向清晰，油门灵敏，新车我还不太适应，油门很轻，起步以后操控流畅，很舒服。油耗：油耗还能接受，毕竟2.0的。提车回来跑高速100公里油耗跑到6.5.平常市区开9个油左右。我加的97！舒适：悬挂偏硬，路噪比较。
配置：价位上对比德系、美系，绝对的物超所值！性能上还需慢慢考证！动力：起步比不上大众双雄，中后段不输。换挡平顺。Eco模式温柔，但是深踩油门并不肉。运动模式明显油门反应更灵敏。操控：低速行驶时方向盘很轻，